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2024强推呼和浩特自粘式聚酯玻纤布厂家——2024 省市派送+欢迎咨询
发布用户:talmcl
发布时间:2024-05-19 07:30:20
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本章将首先通过现场 中采集的图像,分析不同灌缝施工工艺下,灌缝胶损坏对路面性能的影响;随后结合现场 和室内模拟试验,探究灌缝胶各类典型损坏形式产生的原因;后采用多种现代材料科学分析试验,分析灌缝胶损坏对其自身性能的影响,包括组成成分、微观结构、表面形貌、低温拉伸性能等。时间的不断增长,灌缝胶在低温拉伸中能够承受更大的应力和变形。可知:(a)带有粘附性裂缝的灌缝胶试件,在50℃下自愈3h后,从表面看裂缝已经消失,灌缝胶重新与裂缝壁粘结在一起;(b)带有粘附性裂缝的灌缝胶试件,在粘附性脆断后,断面的裂缝处均出现一定的下凹,随着自愈时间的,下凹处的深度逐渐减小,当自愈时间为3h时,下凹处的深度基本为。并且裂缝会逐渐向两侧发展。后期随着大气温度的回升,裂缝的宽度有所减小,但其长度依然在增长。2016年5月时,该位置处的裂缝依旧存在,灌缝胶的密水性已无法恢复到初次 时的水平。这说明后期路表的水能够通过此处的裂缝进入路面结构内部,对路面性能产生不利影响。在2.2.1节中提出的各项灌缝胶损坏 指标,需要通过特定的 来采集数据。(5)沥青自愈性微观尺度研究荷兰代尔夫特大学的S.N.Nahar、A.J.M.Schmets等利用原子力显微镜(AFM)展了许多沥青在微观尺度自愈性的研究工作,经过反复的尝试,了AFM沥青观件的。通过AFM观测的沥青试件为圆形薄膜。厚度为0.3-0.4mm,由一定的沥青球块在100℃下加热30s制。为了更好的模拟灌缝胶在实际服役中的老化情况,本部分设计了仅上层老化的灌缝胶:浇注灌缝胶低温拉伸试件时,试件上表面约2mm的厚度浇注自然老化后的灌缝胶,下部为正常的灌缝胶。选取KLF灌缝胶,控制实验温度为-30℃,拉伸速率为100mm/h,实验结果及实验结束后试件(a)低温拉伸实验结束后,灌缝胶试件仅在上表面的老化薄层发生了粘聚性断裂,下部未老化的灌缝胶在实验中始终保持完好,这一现象与现场 中观察到的灌缝胶表面硬化和表面裂一致,也从室内试验的角度证实了3.2.1节的结论,即自然老化是灌缝胶表面网状裂的主要原因;(3)沥青自愈性影响因素研究1990年,Kim研究发现,沥青中有机物碳链上的越多。
无明显交联结构,说明沥青质没有很好的和各类改性剂相容,相容性较差。(b)自然老化后,KLF灌缝胶中大颗粒的黑色明显,分布均匀的聚合物相颜色变深,数量,说明灌缝胶中大体积的团发生了,并进一步反应形成了颜色较深的聚合物相;JG灌缝胶中分散相的数量明显,说明一部分的组分发生了;Best灌缝胶中大颗粒的黑色和聚合物的数量均明显,剩余的轻质组分均匀占据了整个视野,说明灌缝胶中大体积的团发生了系列反应而。根据图3-20和图3-21可知:(a)KLF和JG灌缝胶的表面较为粗糙,存在明显的颗粒状凸起;Best灌缝胶表面部分位置相对平坦光滑,部分位置处存在大颗粒凸起物,且呈分散态分布;(b)自然老化。其对应产品大沥青灌缝胶在国外已有较为成熟的,但价格昂贵,国内受资金等因素制约,裂缝修补技术与修补材料选择随意,相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝作业,相对节省大量人力物力,保证收到沥青灌缝胶的应有成效,针对目前国内沥青灌缝胶市场存在的问题,沥青灌缝胶应运而生。路面温度应力的作用冬季大气温度时,灌缝胶在路面温度应力的作用下,会受到两侧裂缝壁的拉伸作用,但路面温度应力的作用是否会引起灌缝胶的表面网状裂还需要进一步验证。本部分截取灌缝胶表面网状裂的典型位置照片,并在其上标出路面温度应力的方向,以分析其具体影响,可以发现:灌缝胶表面大部纹都分布在垂直于路面温度应力的方。
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